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快递巨头 投巨资抢占国内物流市场

2021-01-04| 发布者: 小店信息网| 查看: 135| 评论: 1|文章来源: 互联网

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物流新闻 1月14日讯,美国联邦快递集团(FedEx Corp),2007年6月曾斥资4亿美元收购本土企业大田物流,并加紧开拓中国国内物流市场,该公司同时运营中美直达航空物流业务。与之相比,联合包裹服务公司(UPS)则选择自建物流网络和运营更大运输机在中国拓展快递业务。

快递巨头 投巨资抢占国内物流市场

实际上,联邦快递和联合包裹都在追求同一个目标:充分利用中国监管机构关于“欢迎更多外国企业进入中国快递运输市场”。不管是对于联邦快递,还是对于联合包裹来说,此举所获得的丰厚奖励就是更大规模地进入全世界增长最快的主要经济体。数据显示,中国国内生产总值9.6%的年增长率,是美国的三倍多。

据报道,海外市场,对于上述两家公司来说,都是至关重要的。联邦快递的国际优先运输业务量,在截止2010年11月份的三个月内攀升11%,而这一业务在美国市场的增长幅度仅为3%。相比较而言,联合包裹的国际优先运输业务量增长13%,而美国市场内则增长3.6%。香港晋升为世界第一空运枢纽

空运新闻 1月14日讯,占香港空运货量杭州高仿酒批发中心 玉林SEO 陈年茅台酒回收 精仿梦之蓝一比一 莆田鞋大厂微信号七成的香港空运货站13日表示,2010年香港的空运货量接连创下佳绩,晋升世界第一空运枢纽。

香港晋升为全球第一空运枢纽010年厦门航空 盈利破百亿大关

空运新闻 1月14日讯,2010年公司主营业务收入突破百亿大关,年度盈利首次超过10亿元,经营效益创造历史最好水平。

2010年春秋航空净利润4.7亿元

空运新闻 1月14日讯,盈利倍增

在董事长王正华看来,春秋航空2010年盈利倍增主要得益于国内市场需求的增长,尤其是上海世博会的刺激,“2010年,我们的运力增长并不多,所以运输总周转量只增加了39%,但营业收入却增加了62%,达到43.2亿,说明需求是非常好的。”

尽管盈利连年翻番,王正华对2011年的航空市场并没有过于乐观。“今年的航空市场不会像去年这么好,增长会放缓,我们的利润率预计也就会随之下降,因此尽管今年我们的运力还会增长30%~40%,但公司制定的盈利指标跟2010年差不多。”

2010年春秋航空净利润4.7亿元 

今年,春秋航空增长点也不再仅仅局限于上海。王正华对本报记者透露,今年除了希望在上海市场有更多的航班时刻,春秋航空还会在国内建设一个新的基地,希望能够在沈阳和石家庄两地中选择一地,这也将是春秋航空首次走出上海,在国内建立第二基地。

除了拓展国内廉价航空市场,春秋航空还会继续拓展国际航线。

王正华告诉记者,目前日本和香港航线的平均客座率在90%~95%左右,而且航线一开出就能保本,运营状况还是比较满意,不过,这与春秋航空的国内航线运营还有一些差距,去年一整年,春秋航空的国内航线平均客座率在95%以上。

今年春秋航空计划增开更多国际航线,比如http://www.weixinhao.info/so.html到日本其他城市、澳门或台湾地区以及东南亚。不过,王正华透露,这也取决于民航局方面的审批情况。

艰难前行

与国外低成本航空公司相比,春秋在运营上并没有太大差距,但在中国运营低成本航空公司,还是不得不面临一些“烦恼”。

比如低成本航空公司几乎都在做的机上销售,很多国内的老百姓就因为觉得吵闹而提出抗议,而这是全世界范围内的低成本航空公司都不可或缺的一项非航收入,“连最基本的都有人抵制,像行李收费等更多非航收入的拓展就更无法急于推进。”王正华说。

再比如航班延误后不赔偿,尽管这也是在订票时被明确写在了合同中,但实际上在世博期间航班延误后还是为了避免部分旅客的霸机行为影响下一段航程而不得不提供赔偿甚至住宿,为此春秋航空无法主动改变什么,只能重申“暂无能力服务旅客”的名单。

“虽然目前面临的外部环境并不顺畅,但低成本航空还是有市场、也有很多旅客需要,所以再难也要走下去。”王正华说。

据悉,厦门航空经营从各基地始发至中国内地及港澳台、东南亚、东北亚各大中城市的航线150多条,机队规模达到68架,累计乘客总量过亿。

厦门航空负责人透露,未来五年,厦航将按照年平均运力增长14.9%的速度发展,力争到2015年末实现再造一个厦航:机队规模翻一番达到136架,包含引进6架宽体机,增强国内干线和国际航线的竞争力。

鸟瞰香港国际机场

香港空运货站发言人施颖说,空运枢纽的货运统计分为国际和国内两项。近年来,香港在国际货运方面一直是世界第一,但综合货运总量则位居世界第二。2010年,由于在中国内地的业务蓬勃发展,加上香港空运站改善了服务措施等,香港空运货量跃居全球首位。

统计显示,去年全年,香港空运货站共处理货物近290万顿,刷新了历史最高纪录。



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